A BMW már nálunk is kapható legkisebb szabadidő-autó modellje, az X1-es megjárta az újautó-értékelő EuroNCAP laborját, és öt csillaggal távozott, minden tekintetben biztonságos.
A frontális ütközésnél az autó utastere nem deformálódott. A bábuk adatai alapján az utasokat jól védené a biztonsági öv, a frontlégzsák, és bár térdlégzsák nincs az X1-esben, a lábakra sem leselkedik veszély. Az oldalsó korlátos tesztre maximális pontot kapott a fej- és testlégzsákkal is ellátott járgány, de a koncentráltabb erejű oszloptesztnél a mellkas terhelése már meghaladta a kívánatos értéket. A hátsó ütközések esetén előforduló ostorcsapásos sérülések ellen is elég gyengén véd a BMW fejtámlája. A felnőtt utasok védelmére összesen 87 százalékot kapott az autó.
Mivel a másfél és a háromévesnek megfelelő bábu eredményei is jók voltak, az X1-es a gyermekutasok biztonságára is magas értékelést kapott. Az első utasoldali ülésre hátrafelé néző gyermekülés is szerelhető, azonban a légzsákot csak a kereskedésekben lehet kikapcsolni, “cserébe” viszont a bekapcsolva hagyott eszköz veszélyére megfelelő figyelmeztetés is található az autóban. Mindent egybevetve 86 százalék.
Bár az X1-esehez hasonló városi terepjárókhoz amolyan gyalogostaposó képzet társul, ez erre a modellre cseppet sem igaz. A lökhárító a maximális pontot érte el a tesztet, és a gyengén szereplő elülső valamint a szélvédő alsó pereme kivételével a motorháztető túlnyomó része is kellően puha, a lehetőségekhez mérten véd a fejsérülésektől. A gyalogosvédelemre az autó bőven átlag feletti, 63 százalékos értékelést kapott.
Az X1-esből ugyan hiányzik az EuroNCAP által értékelt sebességkorlátozó automatika, de az első üléseknél működik a biztonságiöv-emlékeztető és az ötcsillagos minősítéshez 2009-ben már elengedhetetlen elektronikus menetstabilizáló (ESC) is szériafelszerelés, így az autó a biztonsági segédeszközökre magas értéket, 71 százalékot kapott.
Nézd meg a töréstesztről készült videót is!