A Visegrád feletti étterem parkolójában három kipróbálható autó várta a kéttucatnyi, fényképezőgéppel, kamerával felszerelt, a húszperces tesztmenetet természetesen kivétel nélkül túllépő újdondászokat – túl sok első kézből származó információval nem szolgálhatok a Honda legújabb hibridjéről.
Ez a pár paraméter szerepelt a sajtótájékoztató egyik diáján. És tényleg, a CR-Z leginkább egy kis tömzsi ragadozó halra emlékeztet, csak a LED-es menetjelző fénycsík rontja el a dolgot. Ami ilyen hidegen világít, nem lehet élőlény.
A pici kocsi belülről két felnőttnek meglepően tágas. 2+2 üléses kupéról beszélünk, tehát hátra legfeljebb két kisgyerek, vagy inkább – és ezek nem az én szavaim, a Honda munkatársa mondta ki őket a sajtótájékoztatón – két kisebb kutya, mondjuk két Bichon Havanese ültethető nyugodt lelkiismerettel.
A csomagtartó se nagy, 214 literes alapértelmezésben (plusz még 19 szétszórt liter a padló alatt, a hibridrendszer nikkel-metálhidrid pufferakkumulátora mögött).
A műszerfal, a vezetői környezet jellegzetes újkori hondás: a Need for Speed játékok szín- és hangulatvilága, kellemős minőségű anyagokkal, furcsán praktikus elrendezésű kezelőszervekkel.
Műszakilag ez a kocsi csak annyiban különbözik az Insighttól, hogy a másfél literes benzinmotor és a néha-néha az eltárolt fékezési energia visszatáplálásával rásegítő villanymotor közös ereje hatfokozatú kézi sebességváltón keresztül jut el az első kerekekre.