A Magyar Közút Zrt. (MK) a 2017 eleje és a 2019 vége közötti baleseti statisztikák alapján feltárta és sorba rakta Magyarország 30 ezer kilométernyi közúthálózatának leginkább problémás szakaszait. Meghatározásuk szerint az ún. baleseti góchelyek olyan útszakaszok, ahol a balesetek száma szerint „valamilyen probléma van a közút geometriai kialakításával, az érvényben levő forgalomszabályozással (közúti jelzésekkel), vagy az út környezetével”, írja a Vezess.hu.
Az oldalon közzétett táblázatban az adott úton történt halálos, súlyos és könnyű balesetek száma, valamint a „súlyozott balesetszám” összesített adata szerepel. Mit jelent ez? Minden egyes személysérüléses baleset rendelkezik egy ún. súlyszámmal, egy könnyű sérülésekkel járó balesetnél ez a szám alacsonyabb, míg a halálosnál magasabb, ezt az adatot a végén összeadták a balesetek együttes számával.
De mely útszakaszok a legveszélyesebbek? A lista 82-es út egyik szakasza (25-26 szelvény) vezeti, ezt követi a 1119-es mellékút 17-es szelvénye, a harmadik helyen pedig az M7-es szerepel, pontosabban az a fővárost a Balatonnal és a délnyugati országhatárral összekötő autópálya 62-63 szelvénye.
A legveszélyesebb góchelyeken már megtörténtek a beavatkozások, illetve a nagyobb volumenű átépítésekhez szükséges tervezési munkákat is előkészítettük
– nyilatkozta Magyar Közút Zrt. Vezess.hu-nak.
Eddig 11 helyszínen kezdték el a csomópontok jelzőlámpás forgalomirányításának kiépítését, vagy a meglévő forgalomszabályozás fejlesztését, 16 helyszínen végeztek kisebb beavatkozásokat, valamint 25 helyszínen megerősítették a jelzésrendszert, például figyelemfelhívó táblázással, valamint burkolati jelek felfestésével.
Fotó: Pixabay
Balesetmentes közlekedést!
- Így maradhatsz életben az autópályán – nagy sebességű vezetéstechnikai tréningen jártunk
- Egymillió balesetmentes kilométer után vált hőssé a buszsofőr
- Bebizonyosodott: a nők biztonságosabban vezetnek a férfiaknál