A friss havazások és a fagyott mellékutak sokakat rádöbbentettek, hogy a mai városi SUV‑ok kényelme nem feltétlenül jelent valódi segítséget, ha a hó hirtelen térdig ér. A feol.hu arról ír, hogy a hirtelen jött időjárási káosz miatt egyre többen keresnek „régi vágású”, mechanikusan egyszerű, de tényleg terepre szánt járműveket, és hogy ezekből bizony 1 millió forint alatt is találni használható darabokat. A portál négy olyan modellt nézett át, amelyek a mai napig bizonyítják, hogy néha a kevesebb technika a több biztonság.
Olcsó téli terepjárók havas útviszonyok között
Lada Niva: az olcsó terepjáró, amely még mindig bírja a téli strapát
A Lada Niva majdnem öt évtizede rója a havas erdei utakat, és ma is ugyanazt a puritán, de rendíthetetlen karaktert hordozza, mint a kezdetekkor. Nem véletlen, hogy vidéken – főleg mezőgazdasági és erdészeti területeken – szinte minden faluban találni egy-egy fáradt, de még mindig működő példányt. Egyszerű, rövid tengelytávú szerkezet, alacsony tömeg, valódi felező és olyan mechanika, amelyet sokszor még egy hátsó fészerben is lehet javítani.
Fotó: Unsplash
Az árak nagyon szórnak: félmillió környékén többnyire már fáradt, elhasznált autók tűnnek fel, míg a megkíméltekért 2–3 millió forintot is simán elkérnek. Komfortban ma már nem versenyez egyetlen modern autóval sem, de ha friss hóban vagy egy jeges földúton kellene hirtelen továbbmenni, a Niva még mindig megcsinálja, amit a nagy SUV‑ok nem.
UAZ 469: katonai múltú használt terepjáró télre és terepre
A vászontetős UAZ 469 egy olyan világot idéz, amikor a terepjáró még nem stílus, hanem feladat volt. A típus eredetileg a szovjet katonai igények mentén született, így strapabírósága és egyszerűsége mára ikonikus. A használtpiacon előfordulnak 750 ezer forint körül kínált példányok, ami figyelembe véve a modell kuriózum jellegét, kifejezetten érdekes ajánlat.
Fotó: Készítette: Vitaly V. Kuzmin – Wikipedia
Természetesen kompromisszumokkal jár: a komfort és az ergonómia leginkább jelképes, és a fogyasztása sem a visszafogottságáról híres. De ha valaki igazi, nyers téli túlélőgépet keres – olyat, amely mély hóban is úgy indul el, mintha csak díszburkolaton gurulna –, akkor egy UAZ 469‑ben meg fogja találni azt az őszinte, katonai ridegtartást, amelyet ma már kevés jármű tud.
Kia Sportage első generáció: megfizethető SUV, ami télen is helyt áll
A Kia Sportage első generációja már a modernebb megközelítést hozza: valamivel kényelmesebb, humánusabb autó, amely mégis megőriz annyit a terepes karakterből, hogy havas vagy latyakos időben stabilabban viselkedjen, mint egy átlagos városi SUV. A feol.hu által bemutatott 800 ezer forintért hirdetett adagolós dízel példány jól mutatja, hogy ebben a kategóriában még mindig lehet találni olyan modellt, amely nemcsak olcsó, hanem használható is.
Fotó: Damian B Oh/Wikipedia
A konstrukció részben Ford–Mazda technikai alapokra épült, ami sokaknál bizalmi előnyt jelent. Nem fog olyan brutális terepet leküzdeni, mint egy Niva vagy egy UAZ, de a mindennapi téli közlekedésben sokkal élhetőbb kompromisszumot nyújt.
Opel Frontera: strapabíró terepjáró megfizethető áron, havas utakra is
A Frontera korai változatainak alapja az Isuzu MU volt – vagyis egy olyan konstrukció, amelyet eredetileg komoly terephasználatra fejlesztettek. Nem véletlen, hogy Szalay Balázs a Dakaron is ilyen típussal ért célba több alkalommal. A bemutatott 890 ezer forintos 2.0‑ás benzines modell azt üzeni: a komoly terepképesség nem feltétlenül kerül vagyonokba.
Fotó: Rudolf Stricker/Wikipedia
A Frontera egyik legnagyobb előnye, hogy havas, csúszós, egyenetlen terepen még mindig meglepően magabiztos. Cserébe számolni kell a magasabb fogyasztással, de azoknak, akik tényleg megbízható 4×4‑est keresnek télre, a típus nagyon is érthető választás maradt.
Miért fontos most a télre alkalmas terepjáró?
A hirtelen lehulló nagy mennyiségű hó, a jégpáncéllá fagyó mellékutak és a sokszor késlekedő hókotrás megmutatta, hogy a téli közlekedés kiszámíthatatlanná vált. Az ilyen időszakokban a valódi, mechanikus összkerékhajtás és a felező nem extra, hanem életmentő tartalék. Éppen ezért ugrott meg most az érdeklődés a régi, de megbízható 4×4‑esek iránt: ezek gyakran jobban teljesítenek a legrosszabb körülmények között is, mint a modern, elektronikától túlfűtött városi terepjárók.
