A világsajtót is bejárta a hír, hogy rengeteg zacskó fagyasztott hasábburgonya sodródott partra Dél-Angliában. Ezen kívül azonban zöldségek, banán és szigetelő anyag is a tengerpartra vetődött ugyanitt, néhány hét leforgása alatt. Míg az átlagember legfeljebb bosszankodik, vagy nevet egy ilyen eseményen, az oceanográfus számára véletlen kísérletet jelentenek – írja a National Geographic.
Konténerek, irány a tengerpart!
Ilyenkor ugyanis valós időben lehet megfigyelni az óceáni áramlatok mozgását, mondja Simon Boxall, a Southamptoni Egyetem kutatója. Évente több mint 250 millió konténer kel tengeri útra és a becslések szerint átlag 1200-1300 konténer zuhan közülük a tengerbe. 2020-ban egyetlen hajóról 1800 konténer veszett el, de 2024-ben összesen is csak 576. Az így tengerbe került holmik időnként világhírűvek lesznek. 1992-ben az Ever Laurel szállítóhajóról zuhant a vízbe 12 konténer az északi Csendes-óceánon.
A konténerekből 28800 fürdőjáték (kacsa, hód, béka, teknős) jutott az óceánba, majd a következő bő egy évtizedben kimosódott a tengerpartokra. Két oceanográfus, Curt Ebbesmeyer és James Ingraham követték a játékok mozgását, és segítségükkel pontosították az óceáni áramlatok modelljét. Ám nem minden tengerbe zuhant ártalmatlan. 2007-ben az MSC Napoli konténerhajó megsérült, majd megfeneklett Cornwall partjainál.
Akár BMW motort is hozhat az áramlat
114 konténer zuhant a tengerbe, tartalmuk nagy része Branscombe tengerpartjaira mosódott ki, köztük BMW motorkerékpár, bor, parfüm – amiket a helyi lakosság egy régi angol törvény miatt lelkesen gyűjtögetett, míg a hatóságok le nem zárták a partokat. Voltak köztük veszélyes áruk is: savak, robbanóanyagok, gyomirtók és rovarirtó szerek.
Egy 400 méteres konténerhajón 25 ezer konténer is elfér, több emeletes házakat megszégyenítő tornyokba rakva. Összekötő elemekkel erősítik egymáshoz őket, a gyors pakolás miatt, ám heves viharok során ez megbosszulja magát: a rakomány szélén egyes konténerek kilazulhatnak. A helyzet valószínűleg csak romlani fog, ahogy a klímaváltozással egyre hevesebb viharok jönnek, és ahogy egyre nő a nemzetközi kereskedelem és a hajók mérete.
Hivatalosan a hajók tulajdonosai, általában a biztosítóik révén felelnének a kisodródó holmik eltakarításáért, án szankció híján nem jelentették a hajóról a tengerbe kerülő konténereket, miközben a konténerek tartalma sem dokumentált. Idén januártól új szabályok kötelezik a hajótársaságokat, hogy minden egyes elveszített árut, konténert jelentsenek, azt is, hogy mi volt az adott konténerben. Így pontosabban lehet majd követni az árut, és javulhat a felelősségvállalás aránya is.
Kép: Pixabay
