Pedig néhány perc alatt olyan nyomokat találhatunk a hátsó ülésnél, amelyekből kiderülhet, mennyire volt megkímélve az autó, hogyan használták, és akár korábbi sérülésekre is fény derülhet.
Nem csak az első üléseket érdemes megnézni
Egy átlagosan használt autónál teljesen természetes, hogy a vezetőülés és az első utasülés jobban kopik, mint a hátsó sor. Éppen ezért gyanús lehet, ha egy kevés kilométert futott autónál a hátsó ülések is látványosan megviseltek.
Érdemes megnézni a kárpitot, az ülőlapokat és az üléstámlákat is. A feltűnő kopás, a kifényesedett anyag, a deformálódott kárpit vagy az erősen megnyomódott ülőfelület arra utalhat, hogy az autót a kilométeróra által jelzettnél jóval intenzívebben használhatták.
Persze önmagában egyik jel sem bizonyít semmit. Lehet, hogy rendszeresen utasokat szállítottak, gyerekek ültek hátul, vagy éppen háziállatok utaztak az autóban. A lényeg az, hogy a hátsó sor állapota legyen összhangban az autó korával, futásteljesítményével és a tulajdonos által elmondott történettel.
A hátsó ülések árulkodnak, ha használt autót vásárolsz. (Forrás: Getty Images)
A szőnyeg alatt is érhetnek kellemetlen meglepetések
A hátsó ülések ellenőrzésekor a padlóról sem érdemes megfeledkezni. Ha lehetséges, emeljük fel a szőnyegeket és nézzük meg, találunk-e alattuk nedvességet, rozsdát, penészt vagy vízfoltokat.
A beázás hátterében többféle probléma állhat: hibás tömítés, a csomagtérajtó környékén jelentkező szivárgás, vagy akár a hátsó lámpatestek tömítetlensége. Egy kisebb beázás sokáig észrevétlen maradhat. Idővel azonban kellemetlen szagot, korróziót és akár az autó elektromos rendszerének meghibásodását is okozhatja.
A hátsó ülés korábbi balesetre is utalhat
A hátsó sor azért is érdekes, mert egy korábbi, komolyabb sérülés nyomai is megjelenhetnek rajta. Egy nagyobb javítás során az üléseket gyakran eltávolítják, majd visszaszerelik. Ha azonban a munka nem gyári minőségben történt, apró árulkodó jelek maradhatnak utánuk.
Érdemes figyelni például arra, hogy:
- megfelelően illeszkednek-e a műanyag burkolatok,
- minden rögzítőelem a helyén van-e,
- látható-e elszíneződés vagy eltérő árnyalatú kárpit,
- találunk-e nem gyári rögzítőelemeket,
- egyformán mozognak és záródnak-e az ülések.
Ezek egyenként még nem jelentenek bizonyítékot egy korábbi balesetre, de több gyanús jel együtt már indokolttá teheti, hogy alaposabb átvizsgálást kérjünk az autó megvásárlása előtt.
Az ISOFIX-rögzítési pontokat se hagyjuk ki
Ha gyerekülés használatára alkalmas autót vásárolunk, különösen fontos az ISOFIX-rögzítési pontok ellenőrzése. Nézzük meg, hogy a rögzítési pontok nem deformálódtak-e, nem görbültek-e el, és nem láthatók-e rajtuk hegesztés vagy javítás nyomai.
Ezeknél a részeknél különösen fontos, hogy ne csak azt nézzük meg, működik-e a rögzítés. A szerkezeti elemek állapota is számít, hiszen egy korábbi baleset után az ISOFIX környéke is sérülhetett.
A csomagtartó még többet elárulhat
A hátsó ülések vizsgálatát érdemes összekötni a csomagtér ellenőrzésével is. Emeljük fel a csomagtartó padlóját, és nézzük meg, hogy a fémfelületeken látható-e gyűrődés, egyenetlenség, friss festés vagy más, javításra utaló nyom.
Egy korábbi hátulról történt ütközés után ugyanis nem feltétlenül csak a lökhárítón vagy a csomagtérajtón marad nyom. A csomagtér padlója és a mögötte található szerkezeti elemek is árulkodhatnak.
Használt autó vásárlásakor természetesen nem lehet minden hibát néhány perc alatt felfedezni. A hátsó ülések és a csomagtér átvizsgálása azonban egy egyszerű, gyors ellenőrzés, amelyet sok vásárló teljesen kihagy. Éppen ezért érdemes a próbakör és a motortér átnézése mellett erre a területre is időt szánni.
Ha a hátsó ülések állapota nem passzol az autó futásteljesítményéhez, beázás nyomait látjuk, vagy a rögzítéseknél és a csomagtérben javításra utaló jeleket találunk, ne siessünk a szerződés aláírásával.
Egy független állapotfelmérés ilyenkor könnyen megérheti azt a néhány tízezer forintot, amit rászánunk – különösen egy drágább használt autónál.
