A tragédiát megelőzően, május 18-án és 19-én az Egyptair repülőgépe összesen hat járaton repült Kairó, illetve az eritreai Aszmara, Tunisz és Párizs között, és ebből három alkalommal műszaki hibát jelzett a gép riasztórendszere: a mosdó és a fedélzet füstjelzői szólaltak meg.
A repülőgép több alkalommal is kényszerleszállást hajtott végre. “Az egyiptomi gépnek vissza kellett fordulnia, és kényszerleszállást kellett végrehajtania legalább háromszor a lezuhanás előtti napon” – jelentette a France 3 tévéállomás és a Le Parisien című lap a gép adattovábbító rendszere által rögzített adatokra hivatkozva.
A gépet minden visszafordulás után átvizsgálták, és állítólag mindent rendben találtak.
