Ez bizony a Deák tér az ötvenes években (a háttérben a Sütő utca torkolata). Fotók: Fortepan
Így építették 1952-ben a metróalagutat a Népstadionnál.
Íme, a Baross tér ’52-ben az építkezés ideje alatt.
„Munka versenyben vagyunk” – A metróépítéshez tartozó épületek a Vérmezőn.
Itt éppen talajkutató-fúrást végeznek a metróépítéshez.
A Lövőház utca és a körút sarka, ahol azóta felhúzták a Mammut bevásárlóközpontot – a kerítés mögött építkeznek.
A metróépítés felvonulási területe, háttérben pedig az egykori Margit körúti fogház épülete.
A Népstadion szoborparkjának szigorú szürkesége – jobbra hátul a metró kupolás épülete, amit később lebontottak.
Így nézett ki a Rákóczi út és a Múzeum körút sarka 1954-ben. Vajon befejezték a forradalomig?
Ez már a Kossuth téren a metróépítés területe az 56-os forradalom alatt. (Fotó: Fortepan / Nagy Gyula)
Ez az ismert kép is itt készült. (Fotó: Fortepan / Nagy Gyula)
A metróépítést ilyen falábakon álló bódék jelezték szerte a városban, ennek a tetejéről már leverték a vörös csillagot. (Fotó: Fortepan / Nagy Gyula)
A háttérben itt is látszik a lábas bódé.
Itt is feltűnik egy a háttérben, de ez már egy május elsejei felvonulás a Baross téren néhány évvel a forradalom után. (Fotó: Fortepan / Ongrádi Melinda)
Ez a kép már kicsit később, 1965-ben készült a Blahán. Legalább úgy fel volt túrva, mint most a Baross tér.
Palánkváros – a József körút és az Üllői sarka a Corvinnál a hetvenes években. (Fotó: Fortepan / Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény)
Beléptető rendszer a Blahán 1971-ben. (Fotó: Fortepan / Lovas Gábor)
Ez a divat a Nagyvárad téri megállóban 1976-ban. Jobbra fent egy egyenruhás úgy pózol, mintha gépfegyver lenne a kezében, mellette egy álmodozó, sapkás lány. (Fotó: Fortepan / Lovas Gábor)
Emberi pillanat. (Fotó: Fortepan / Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény)
A mozgólépcső a Keletinél – még reklámok nélkül. (Fotó: Fortepan / Somlai Tibor)
Két utas a Deáknál.