Megtanítunk olcsón közlekedni

Ez az a kérdés, mely kizárólag a személyes preferenciák és az utazási szokások ismeretében értelmezhető. Az biztos, hogy a közhiedelemmel ellentétben sokan  jól járhatnánk azzal a módszerrel, hogy a hétköznapokon a tömegközlekedést, néha a taxit használjuk, autót nem tartunk fenn, néhány hetente pedig a kirándulásokhoz autót bérlünk egy-két napra.

A saját autó fenntartási költsége viszonylag könnyen kiszámolható a vételár és a várható eladási ár különbségéből és a benzinköltségből, de a szervizek, javítások áráról és a különféle adókról, vizsgadíjakról sem szabad elfelejtkezni. Közelítő, leegyszerűsítő módszerként szokás alkalmazni a benzinköltség duplázását is arra az esetre, ha épp egy adott út költségét akarjuk kiszámolni. Az biztos, hogy a saját autó fenntartása igen drága mulatság, de van, akinek nincs más választása.

Nem csak a kényelem a fontos

Aki tömegközlekedve 3 átszállással másfél óra alatt jut el a munkahelyére, miközben kocsival fél óra sincs a dolog, logikus, hogy nem szívesen mond le a kocsiról – és neki meg is éri. Annak viszont, aki olyan helyen lakik, hogy adott számára a megfelelő közösségi közlekedés, a saját jármű megléte egyszerűen kényelmi kérdés. Ha például csak havi egyszer olyan helyre kell utazni, ahova csak az autó a megoldás, biztos jobb a bérlős verzió, de azt kevesen ismerik. Persze ilyen javaslatnál azonnal jön a kérdés, hogy: a nagybevásárlásokból meg cipeljem a cuccot a buszon, ugye? Nos, nem feltétlen. A taxitarifák esésével ugyanis egy nem túl messzi vásárlás esetén párezres költség rakódik csak a számlára, ez pedig semmi az autófenntartásra kiszórt összeghez képest. Az egyértelmű, hogy sok olyan embernek is van saját kocsija, aki ezzel igen rosszul jár anyagilag, jókora összeget tudna spórolni, ha lemondana róla, de tudomásul kell venni, hogy a kényelem nagy úr, és a modern világban az embereknek szinte alapszükségletévé vált, hogy bármelyik pillanatban bepattanhassanak kedvenc járgányukba.