Az Európai Unióban élénkülő vita folyik a műszaki vizsga szabályainak felülvizsgálatáról. Az ok nem a földrész-szerte brutálisan öregedő autópark állapota, annál sokkal meglepőbb a dolog. Friss adatok szerint az elektromos autók az elvártnál rosszabbul teljesítenek a műszaki vizsga alkalmával – írja a Paraméter.
Bukás cunami a műszaki vizsga alkalmával
A brit közlekedési hatóság (DVSA) statisztikái alapján a sikertelen műszaki vizsgák éllovasai a tisztán villany hajtású járművek.
A prémium elektromos SUV-k közé sorolható Mercedes-Benz EQC autók több mint 17 százaléka nem ment át az első vizsgán, csupán három évvel első forgalomba helyezésük után. De elég nyomorultan szerepelnek a Tesla modelljei is. A Model Y és a Model 3 közel 15 százalékos bukási arányt produkált, de a BMW i4 és a Citroën E-C4 elektromos crossover is problémás típus.
A gumi a bűnös
A rossz eredményeket nem bonyolult elektronikai hiba, hanem egy sokak által alábecsült tényező: a gumiabroncsok extrém mértékű kopása okozza.
Az elektromos autók abroncsai akár 40 százalékkal gyorsabban fogynak el, mint a belső égésű motoros járműveké. Ennek oka az akkumulátorok bődületes súlya, valamint az elektromos hajtású járművek azonnal leadott, nagy nyomatéka, ami erősen koptatja az abroncsokat.
A futófelület így sok esetben a törvényben előírt 1,6 milliméteres minimum alá csökken, miközben a tulaj úgy hiszi, hogy van még elég kopófelület a kocsija abroncsain. Ha viszont nincs, az automatikusan bukás a műszaki vizsgán.
A villanyautók tulajdonsága miatt egyre több országban merül fel, hogy a jelenlegi, alapvetően benzines és dízelautókat kiszolgáló műszaki vizsgarendszert, az elektromos járművek sajátosságaihoz is hozzá kellene igazítani. A cél olyan rendszer kialakítása lenne, ami reálisabban értékeli az elektromos autók műszaki állapotát.
Kép: Pixabay
