Petíció indult azért, hogy ismét lehessen olyan magyar rendszámokat gyártatni, amelyeken az uniós kék sáv helyett a piros-fehér-zöld magyar zászló szerepel. A kezdeményezés kapcsán a Közlekedési és Beruházási Minisztériumot is megkeresték, amely közölte: jelenleg nem tervezik a szabályozás módosítását – írja a Totalcar.
Eldőlt a régi, trikolor rendszámok sorsa
A magyar trikolórral ellátott rendszámokat 1990 és 2004 között adták ki. Ezeket Magyarország európai uniós csatlakozásával váltották fel az EU-s jelölést viselő táblák, majd 2022-ben újabb változás következett: megjelent a ma is használt, négy betűből és három számból álló rendszámformátum.
A régebbi rendszámok tulajdonosai közül sokan azért szeretnék megtartani a korábbi azonosítójukat, mert érzelmileg kötődnek hozzá. Ugyanakkor a több mint húszéves táblák állapota sok esetben már leromlott: a feliratok lekophatnak, ami problémát jelenthet, hiszen a rendszámnak jól olvashatónak kell lennie. Ha pedig elveszik vagy cserére szorul, a jelenlegi szabályok szerint már csak az új típusú rendszám igényelhető.
A minisztérium indoklása szerint ennek egyik oka, hogy a 2022-ben bevezetett rendszámok korszerűbb biztonsági elemeket kaptak, amelyek hatékonyabban védik őket a hamisítás ellen.
Emiatt a korábbi technológiával készült táblák gyártását megszüntették, a hozzájuk tartozó gyártási infrastruktúrát is kivezették, így az eredeti kivitelű trikolóros rendszámok újragyártása már nem felelne meg a mai biztonsági követelményeknek.
A régi rendszámok visszahozását szorgalmazó petíció ennek ellenére sokakat megmozgatott: a kezdeményezést az első 24 órában több mint 2200-an írták alá, az aláírók száma pedig azóta megközelítette a 3000-et. A tárca válasza alapján azonban egyelőre nem várható, hogy ismét gyártsanak ilyen rendszámokat Magyarországon.
Frissítés! Nyílt levél Vitézy Dávidnak
Az ügy mellé állt többek közt dr. Csernus Gábor ügyvéd is, aki Vitézy Dávidnak írt nyílt levelében taglalja, hogy a régi gépjárművek eredeti arculatának fontos eleme az eredeti megjelenésű rendszám, és azt is megemlíti, hogy a korábban újragyártott trikoloros rendszámon is voltak modern biztonsági elemek, így feltételezi, hogy ez ismét megoldható lenne.
Levelét egy érdekes felajánlással zárja: amennyiben az 1990 és 2004 közötti, EU-csatlakozás előtti, három betű, három számos, magyar zászlós rendszámok újragyárthatóságának kapcsán pozitív döntés születne, az ügyvéd időszaki bemutatásra felajánlja a Közlekedési Múzeum részére a legelső, AAB-000 jelű, mintadarabnak készült rendszámot.
