
Az Ikarus mátyásföldi gyárában tervezett és 2001-ben készült utolsó magyar autóbuszt, amelyet 15 év szolgálat után most vontak ki a forgalomból, a Közlekedési Múzeum Nagy-Britanniából hozatta Magyarországra.

Összesen 11 buszt gyártottak a típusból a szigetországba, ahol az Arriva üzemeltetésében közlekedtek.

Az Ikarus, a legendás magyar gépjárműgyár a rendszerváltásig világszinten is fontos szereplőnek számított, a pártállami évek alatt vezető gyárrá nőtte ki magát. A rendszerváltás után több kísérlet is történt a gyár megmentésére és az Ikarus márka életben tartására, ám a gyár azóta elsősorban alkatrészeket gyárt, illetve jogörökösei Modulo néven gyártanak buszokat.