Egyre több hír jelent meg az elmúlt napokban arról, hogy komoly kerozinhiánnyal néz szembe Európa. Az Európai Unió kötelezővé tenné a tagállamok számára a kerozintartalékok felhalmozását is, szakértők szerint pedig reális forgatókönyv, hogy hamarosan akár másnapi járatok törlésével is szembesülhetünk.
Magyarországon a Budapest Airport a 24.hu érdeklődésére azt a tájékoztatást adta, hogy Ferihegyen legfeljebb 4-5 napnyi üzemanyag tárolására van lehetőség, és vizsgálják a bővítést. A tervezett, illetve akár már előre befizetett utak kapcsán pedig egyre többen kezdtek aggódni. Mi történik, ha el sem indul a gépünk? Mi lesz a kifizetett költségekkel? Mennyire kockázatos a hazajutásunk, és kitől milyen segítséget remélhetünk, ha külföldön ragadunk? Ezeknek a kérdéseknek jártunk utána.
Kerozinhiány: az utazási irodák bizakodnak
Az utazási irodák Bakó Balázs, a Magyar Utazási Irodák Szövetségének szóvivője szerint jelenleg nagyjából a kivárás időszakát élik meg. Mostanra már találkoznak kérdésekkel és aggályokkal az ügyfelek részéről, de a helyzet nem drámai, ők pedig bizakodók. Úgy érzi, jóval nagyobb biztonságban vagyunk annál, mint amit a sajtóhírek sugallnak. Az érzéseken túl azonban konkrét megoldási javaslatokat is megosztott velünk.
„Nagyobb légitársaságok akár már évekre előre bebiztosították magukat határidős ügyletekkel, ami egyelőre többé-kevésbé fix kerozinárat eredményez számukra. A nagyobb repülőtereket pedig szintén kevésbé sújtja a probléma. Többek között a kerozin több forrásból történő beszerzésével, a repülőgépek üzemanyag-felvételének optimalizálásával jelenleg és várhatóan a továbbiakban is, jól tudják kezelni a kialakult helyzetet” – igyekszik megnyugtatni minket Bakó Balázs.
Fotó: Philippe TURPIN / Photononstop via AFP
Akár el is állhatunk a szerződéstől
Bakó annak előnyeit külön kiemeli, hogy miért is különösen fontos a mostani időszakban hazai utazásszervezők által összeállított úgynevezett utazási csomagok mellett döntenünk. „Szigorú, az uniós joggal összehangolt jogszabályok írják elő az utazási irodák működését és felelősségét. A vonatkozó kormányrendelet szerint utazási csomagok esetében legkésőbb 20 nappal az indulás előtt, és maximum 8 százalékos emelést hajthat végre egy iroda a már megkötött utazási szerződésben foglalt részvételi díj esetében. Akár a repülőjegyek árának emelkedése, akár extra adók vagy más tényezők miatt emelkedik az utazás költsége, 8 százalék feletti áremelés esetén az utas elállhat a szerződéstől, és visszakapja a befizetett részvételi díjat” – magyarázza a szakember a legalább két komponensű, vagyis például szállást és utazást is magában foglaló utazási csomagok kapcsán.
Extrém esetben akár autóbuszt is biztosítanak
Előfordulhat azonban, hogy nem a díj változása, hanem a járatok törlése okoz gondot. „Utazási csomagok esetén az utazásszervezőnek kötelessége, hogy megoldja a helyzetet. Akár más légitársasággal, akár több átszállással, vagy hazautazásnál extrém esetben, közeli országokból esetleg helyettesítő vonat- vagy autóbuszjegy, csoport esetén pedig akár autóbusz biztosításával” – összegzi a megoldásokat Bakó Balázs.
Tengerentúli járatok esetén persze ennél összetettebb a probléma, azonban a szervezésben és a megoldások keresésében számíthatunk az utazást intéző irodára, mint ahogyan erre a közelmúltban az iráni konfliktus esetében is volt példa. „Körülbelül két hétig gőzerővel dolgoztak az érintett kollégáink itthon, hogy a kint lévő, mintegy 5500 magyar állampolgár közül a hazai utazási irodáknál foglalókat hazaszállítsák” – hangsúlyozza. Kiemeli emellett azt is, hogy a légitársaságok szintén a megoldásra összpontosítanak hasonló szituációkban, már csak azért is, mert elmaradó segítség esetén alternatív repülőjárat felajánlása, illetve kártérítés illeti meg az utasokat. A légitársaságok a tömeges törlések helyett inkább optimalizált menetrendekkel és járatösszevonásokkal kezelik a helyzetet.
Ilyen költségtérítésre számíthatunk, ha tovább ragadunk külföldön
Ha utazási csomag foglalása esetén a járat törlése miatt kint tartózkodásunk hosszabb lesz a tervezettnél, az utazásszervező a hazautazás megszervezésén felül legfeljebb három éjszakai szállást is köteles biztosítani. A szakértő elmondása alapján annak megfelelő körülményekre számíthatunk, mint amire eredeti utazásunk foglalása szólt: tehát például négycsillagos szállodai tartózkodás után hasonló paraméterekkel rendelkező, négycsillagos szállodában várhatjuk meg, hogy visszautazhassunk.
„Én mindenkit arra buzdítanék, hogy foglaljon mielőbb, már csak az elmondottak miatt is, hiszen az utazni vágyó akkor, ha utazási csomagot vásárol hazai utazási irodánál, számos biztonsági tényező és fék előnyét tapasztalhatja a rendszerben” – összegzi Bakó Balázs a helyzet kapcsán.
Az utasbiztosítás is téríthet járattörlés esetén
A helyzet kapcsán megkerestük a Magyar Biztosítók Szövetségét is. Arra voltunk kíváncsiak, milyen lehetőségeink vannak, ha tervezett, sőt már ki is fizetett repülős utunkat is érinti a probléma.
Bácskai Rita, a MABISZ Utasbiztosítási Bizottságának elnöke elmondta: több biztosító is megoldást ad légijárat törlések esetére. Egyes utasbiztosítások csak meghatározott okkal térítenek járattörlések esetén, , míg más biztosítók nem vizsgálják a járat törlésének okát sem. Maga a szolgáltatás pedig sok esetben már külön kárbejelentés nélkül, automatizmussal is elérhető.
„Egyes utasbiztosítás kötésekor megadhatjuk légijáratunk dátumát, indulásának időpontját, valamint a járat számát, bankszámlaszámot is. A járat tervezett leszállásának idejében a rendszer már automatikusan figyelni kezdi, hogy a repülőgép késett vagy másik reptéren szállt-e le a tervezettől Ha pedig járattörlés miatt el sem indult, a szerződési feltételekben foglalt térítési összeget az ügyfél automatikusan megkapja bankszámlájára akár 24 órán belül.” – magyarázza a szakértő.
Fotó: Getty Images
Mekkora összegre számíthatunk, ha a kerozinhiány miatt lesz gond az uatzással?
Bácskai Rita tájékoztatása szerint az utasbiztosítások esetén általában fix térítési összegekről beszélünk, ha törlik járatunkat. Tehát ugyanakkora térítést kapunk 15 ezer, és ugyanakkora térítést 250 ezer forintos repülőjegy esetén. Fontos tudnunk ugyanis, hogy a biztosító nem a repülőjegyre, hanem a járat törlésére, mint biztosítási eseményre vállalja a kockázatot. Érdemes tehát a szerződés megkötésekor a térítési összegek terén is körültekintőnek lennünk, és a számunkra leginkább megfelelő kategóriájú utasbiztosítási szolgáltatást kiválasztanunk.
„Ma már egyre tudatosabbak az ügyfelek. Míg régen a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás mellett döntöttek, ma már érzékelhető, hogy egyre gyakrabban választanak személyes preferenciáiknak megfelelő módozatokat több szolgáltatással, magasabb limitekkel” – teszi hozzá Bácskai Rita.
Térít a biztosító szállásra és étkezésre is?
A járat esetleges törlése esetén a légitársaság feladata, hogy biztosítsa utasainak a hazajutást. A hazajutás kapcsán találkozunk extra költségekkel és nehézségekkel is. A hazajutás szervezésére, illetve például a külföldön rekedt utasok étkeztetésére a segítség viszont már nem terjed ki, így ennek felelősségét, költségeit és kockázatát bizony saját magunknak kell vállalnunk.
Ugyanez érvényes a már előzetesen lefoglalt szállások költségére is. Érdemes tehát lehetőség szerint olyan szállást választanunk aggályok és bizonytalanság esetén, mely legalább részleges visszatérítést kínál, amennyiben utazásunkat lemondjuk, illetve nem jutunk el a helyszínre a tervezett időpontban.
