Három betű, három szám, trikolor
Az 1990 és 2004 között kiadott magyar rendszámokon három betű és három szám szerepelt, a bal szélen pedig a H országjelzés fölött a piros-fehér-zöld zászló.
Magyarország 2004-es uniós csatlakozása után ezt váltotta fel az EU-s kék sáv. A régi táblák ettől még érvényesek maradtak, így ma is rengeteg olyan autó közlekedik az országban, amely az eredeti, trikolóros rendszámát viseli.
A régi rendszám alapból maradhat, de ha elkopik, baj van
A probléma akkor kezdődik, ha a több mint húsz-harminc éves rendszám megsérül, megkopik vagy már nem megfelelően olvasható. 2022-ig még lehetőség volt arra, hogy a megrongálódott trikolóros táblát az eredetivel megegyező kivitelben újragyártsák. A jelenlegi rendszerben viszont, ha pótlásra van szükség, a régi betű-szám kombináció ugyan megtartható, de az új tábla már EU-s kék oldalsávval készül. Az autós választhat teljesen új, négy betűből és három számból álló rendszámot is.
Egy átlagos autónál ez elsősorban esztétikai kérdésnek tűnhet, egy korhű állapotban megőrzött veterán vagy youngtimer esetében azonban más a helyzet. Egy kilencvenes évekbeli Mercedes, BMW vagy Trabant eredeti rendszáma ugyanúgy hozzátartozhat az autó történetéhez, mint a gyári fényezés vagy a korabeli belső tér. A Totalcar szerint egyes gyűjtők számára még az is fontos, hogy a rendszám kezdőbetűje megfeleljen annak az időszaknak, amikor az autót Magyarországon forgalomba helyezték.
Petíció indult a trikolóros rendszámokért
A régi rendszámok újragyártásáért petíció indult. A kezdeményezés azt szeretné elérni, hogy azok, akiknek már ilyen rendszám van az autójukon, kopás vagy sérülés esetén ismét kérhessenek ugyanolyan, magyar zászlós pótlást. Nem arról van tehát szó, hogy minden új autóra visszatérne a trikolóros rendszám.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium első válasza elutasító volt. A tárca arra hivatkozott, hogy a 2022-ben bevezetett új rendszámtáblák korszerűbb, hamisítást nehezítő biztonsági elemeket kaptak, a régi technológiához tartozó gyártási infrastruktúrát pedig kivezették. Emiatt akkor azt közölték, hogy nem tervezik a szabályozás módosítását.
Az ügyvéd szerint technikai akadály pedig nem lenne
A kezdeményezés azonban nem állt meg. Csernus Gábor ügyvéd nyílt levélben fordult Vitézy Dávidhoz, és arra hívta fel a figyelmet, hogy korábban már készültek olyan trikolóros pótrendszámok, amelyeken modern biztonsági elemek is szerepeltek. Szerinte tehát technikailag megoldható lenne, hogy a régi megjelenést az új biztonsági követelményekkel kombinálják.
Csernus Gábor egy különleges darabot is felajánlott egy lehetséges kiállításhoz: gyűjteményében megtalálható az AAB-000 jelzésű, mintaként készült rendszám. Az ügy mellé közben rendszámgyűjtők és több, járműtörténettel foglalkozó szervezet is csatlakozott, a Magyar Autóklub pedig a Totalcar beszámolója szerint szintén úgy látja, hogy a pótlásnak nincs jogszabályi akadálya.
Közben már 6500-an támogatták a petíciót
A petíciót már közel 6500-an támogatták, itt érhető el, ha te is szeretnéd aláírni.
A kezdeményezők célja persze nem az, hogy a mai rendszámtáblákat lecseréljék, hanem hogy a már meglévő trikolóros rendszámok tulajdonosai szükség esetén újra az eredetivel megegyező megjelenésű táblát kérhessenek.
A kezdeményezők továbbra is a miniszter hivatalos válaszára várnak
A Telex a héten közvetlenül a Közlekedési és Beruházási Minisztériumtól kérdezte meg újra, hogy a friss érvelés fényében lehetővé teszik-e újra a régi trikolóros rendszámtáblák utángyártását. A sajtóosztály azt válaszolta, hogy szerintük a régi táblák újragyártása biztonsági szempontból nem kivitelezhető, mivel a 2022-ben bevezetett rendszámok újabb hamisítás elleni biztonsági elemeket tar
A petíció kezdeményezői ugyanakkor hangsúlyozzák, hogy ez nem a miniszternek címzett beadványukra adott hivatalos válasz. Csernus Gábor és társai ugyanis nem műszaki állásfoglalást kértek a minisztérium sajtóosztályától, hanem jogi választ arra, módosítható-e úgy a vonatkozó kormányrendelet, hogy ismét lehetővé váljon a trikolóros rendszámok pótlása. Erre a beadványra továbbra is várják Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter hivatalos válaszát.
Fotó: saját
