Mesterséges intelligencia intézhetné a sebességmérést
Az elképzelés egyelőre nem bejelentett intézkedés, hanem a szóvivő által felvázolt szakmai irány. Dávid Mónika a Vezessnek adott interjúban arról beszélt, hogy szerinte a rendőrök munkáját sokkal inkább azokra a szabályszegőkre kellene fordítani, akiket gépekkel nem lehet egyszerűen kiszűrni.
Dávid Mónika azt mondta, ha lenne egy varázspálcája, valamennyi rendőrt kiváltaná a sebességmérésből, és egy zárt technikai rendszerre bízná ezt a feladatot, amelyet mesterséges intelligencia irányítana. Mindez pedig nemcsak a gyorshajtás ellenőrzését automatizálná. A Stop táblánál történő megállástól kezdve a záróvonal átlépéséig minden olyan szabályszegést gépekkel figyeltetne, amely technikailag megbízhatóan ellenőrizhető. A cél az lenne, hogy a rendőrök közben az igazán veszélyes, mozgás közben elkövetett szabálytalanságokra koncentrálhassanak, például a lakott területen száguldozó autósokra.
A szóvivő szerint egy teljesen digitalizált rendszerben akár az is elképzelhető volna, hogy a gyorshajtót néhány kilométeren belül utolérje a következmény.
Az átlagsebesség-mérés is megjelenhet Magyarországon
Az interjú egyik legérdekesebb pontja az átlagsebesség-mérés volt. Ennek lényege, hogy nem egyetlen ponton méri meg az autó sebességét a rendszer. Két kamera rögzíti, mikor haladt át a jármű egy adott útszakasz elején és végén, majd a megtett távolságból és az eltelt időből kiszámítja az átlagsebességet.
Így már nem működik az a sokak által alkalmazott módszer, hogy a sofőr a traffipax előtt lelassít, majd néhány száz méterrel később ismét gyorsítani kezd.
Dávid Mónika szerint az ORFK vizsgálja más uniós országok tapasztalatait, és azok alapján az átlagsebesség-mérés hatékonyabb lehet a pontszerű ellenőrzésnél. A rendszer ugyanis hosszabb útszakaszon kényszeríti a járművezetőket a sebességhatár betartására. Az átlagsebesség-mérés bevezetéséről ugyanakkor egyelőre nincs hivatalos döntés.
Már most 459 sebességmérőt használ a rendőrség
A magyar rendőrség jelenleg összesen 459 sebességmérő berendezést használ. Ezek közül 187 mobil eszköz, és ebbe azok a készülékek is beletartoznak, amelyeket önkormányzatok vásároltak meg, de a rendőrség működtet. A legutóbbi nagyobb beszerzés a budapesti, 59 darabos Vidar-rendszer volt.
A traffiboxok száma is folyamatosan nőtt az elmúlt években. Dávid Mónika szerint ennek már érzékelhető hatása van a közlekedésre: az autósok egyre több helyen számíthatnak mérésre, így kevésbé lehet biztosra venni, hogy egy adott útszakaszon éppen nincs ellenőrzés.
A rendőrség hivatalos kommunikációja szerint a közlekedési ellenőrzésekben ma már drónokat, éjjel és nappal működő kamerákat és különböző sebességmérő érzékelőket is használnak.
Drónnal viszont egyelőre nem mérnének sebességet
Bár a rendőrség egyre több drónt használ, egyelőre nem tervezik, hogy ezekkel traffipaxozzanak. Dávid Mónika szerint ennek egyik oka, hogy a drónos sebességmérés jóval költségesebb megoldás lenne.
A drónoknak ettől még egyre nagyobb szerepük van a rendőrségi munkában. Súlyos közlekedési baleseteknél például felülről tudják rögzíteni a helyszínt, a felvételekből pedig szoftver segítségével pontos helyszínrajz készíthető. Ez gyorsíthatja a helyszínelést, így rövidebb ideig kell lezárni egy-egy útszakaszt.
A rendőrség 2026 nyarán a fokozott közlekedésbiztonsági ellenőrzések során is bevet drónokat a legforgalmasabb és legveszélyesebb útszakaszokon.
Civilnek látszó rendőrautók is figyelik a szabálytalankodókat
Az automatizálás mellett persze a hagyományos rendőri ellenőrzés sem tűnne el. A rendőrség jelenleg is használ olyan járműveket, amelyek kívülről nem feltétlenül tűnnek rendőrautónak. Ezekkel elsősorban az úgynevezett dinamikus szabályszegőket próbálják kiszűrni, vagyis azokat, akik menet közben veszélyeztetik a többi közlekedőt.
Dávid Mónika szerint itt nem az a lényeg, hogy felmatricázott vagy civil külsejű autóból történik-e az ellenőrzés, hanem az, hogy a veszélyesen közlekedő sofőrt mielőbb kiemeljék a forgalomból.
Az autósok saját kamerafelvételeit is használhatja a rendőrség
A szóvivő azt is javasolja az autósoknak, hogy használjanak fedélzeti kamerát. Egy ilyen felvétel nemcsak egy baleset körülményeinek tisztázásában segíthet, hanem szabálysértési vagy más rendőrségi eljárás alapja is lehet. Dávid Mónika szerint számos beküldött videó után indul eljárás.
Az önkormányzati térfigyelő kamerák felvételeit szintén használhatja a rendőrség közlekedési szabályszegések bizonyítására.
Fotó: illusztráció, Getty Images
