Megkezdődött az autóipar történetének egyik legnagyobb visszahívási akciója: Kínában több gyártó összesen közel ötmillió járművet érintő intézkedést jelentett be. A háttérben elsősorban az egyre elterjedtebb, karosszériába simuló és elektromosan működtetett kilincsek biztonsági problémái állnak – írja a francia L’Automobile magazin.
A kínai hatóságok nem várják meg a jövő év elején életbe lépő új szabályozást. Az elmúlt időszakban ugyanis több olyan súlyos baleset történt, amely után kérdések merültek fel azzal kapcsolatban, hogy vészhelyzetben mennyire könnyen lehet kívülről vagy belülről kinyitni az ilyen rendszerrel felszerelt autók ajtaját.
A mostani visszahívások közül messze a Tesla akciója a legnagyobb: az amerikai gyártó önmagában csaknem 3 millió Kínában közlekedő autóval érintett.
Szigorítanak a rejtett kilincsek szabályain
Kínában 2027. január 1-jétől szigorúbb követelmények vonatkoznak majd az autók ajtónyitó rendszereire. A cél, hogy egy baleset után akkor is gyorsan és egyszerűen hozzá lehessen férni az utastérhez, ha az elektromos rendszer meghibásodik.
Az új előírások szerint az ajtókon olyan külső mechanikus nyitási lehetőséget kell biztosítani, amelyet az utasok és a mentést végző szakemberek is könnyen használhatnak. Ennek különösen az elektromos autóknál lehet jelentősége, hiszen egy sérült akkumulátor esetleges kigyulladása miatt minden elvesztegetett másodperc számíthat.
A szabályozás ráadásul nemcsak a külső kilincsekre terjed ki. Az utastérben található ajtónyitóknak is jól láthatónak és egyszerűen kezelhetőnek kell lenniük.
Tesla visszahívás Kínában: közel 3 millió autót érinthet a rejtett ajtókilincsek biztonsági problémája (Forrás: Unsplash)
A probléma korábban a Teslánál is előkerült. A Bloomberg például egy Model Y balesetéről számolt be, amelynél az autó tulajdonosa értékes időt veszített azzal, hogy megpróbálta kinyitni az ajtót.
Már most megkezdődnek a visszahívások
A kínai hatóságok nem várják meg a 2027. január 1-jén életbe lépő új szabályozást: több nagy autógyártó visszahívási kampánya már 2026 augusztusában elindult. Az intézkedések összesen közel ötmillió, Kínában közlekedő autót érintenek.
A legnagyobb visszahívás a Teslához kapcsolódik: a gyártó csaknem 3 millió autója érintett. A Tesla esetében az intézkedés 2026. szeptember 25-én kezdődik, és részben szoftveres módosítással kezelik a problémát.
Az autókat úgy programozzák át, hogy baleset esetén az ablak részben leereszkedhessen, megkönnyítve ezzel a mentők hozzáférését az utastérhez.
Más gyártók egyszerűbb megoldást alkalmaznak: egyes modellekben matricákkal jelölik meg a belső ajtónyitó helyét, különösen azokban az autókban, amelyeknél a kilincs szinte beleolvad az ajtó burkolatába.
A hatálybalépéstől kezdve az autógyártóknak olyan külső mechanikus ajtónyitási lehetőséget kell biztosítaniuk, amely elektromos hiba vagy baleset esetén is könnyen használható. Az utastéri ajtónyitóknak pedig jól láthatónak és egyszerűen kezelhetőnek kell lenniük.
A Tesla mellett több kínai márka is érintett
A visszahívásokban számos ismert kínai gyártó szerepel. Érintett többek között a Zeekr, a Chery, a Leapmotor, a Xiaomi és az Xpeng is. A Xiaomi esetében az SU7-tel történt balesetek és az ajtónyitással kapcsolatos problémák korábban komoly figyelmet kaptak Kínában.
A mostani intézkedések egy része várhatóan viszonylag kis költséggel végrehajtható, hiszen szoftverfrissítéssel vagy egyszerű jelölésekkel megoldható. Sokkal komolyabb feladatot jelenthet viszont a gyártóknak, hogy a 2027. január 1-jétől hatályos előírásoknak megfelelően szükség esetén magát az ajtónyitó mechanizmust is áttervezzék.
A kínai lépés azért is figyelemre méltó, mert az ország autópiaca egyre szigorúbban kezeli a járműbiztonsági kérdéseket. Miközben a hatalmas autó-visszahívásokkal eddig elsősorban az Egyesült Államokat lehetett összekapcsolni, Kína az új szabályozással ezen a területen is jóval aktívabb szereplővé válhat.
Nem ez az egyetlen nagyszabású visszahívás, amely most a Teslát érinti Kínában. A Totalcar beszámolója szerint a gyártó egy másik, mintegy 2,7 millió autót érintő intézkedést is bejelentett, amely a vezetéstámogató rendszer működéséhez kapcsolódik. A két akció együttesen közel 6 millió visszahívást jelent, ugyanakkor ez nem feltétlenül jelent ugyanennyi különálló autót, mivel a két visszahívásban érintett járművek között lehet átfedés.
Így ellenőrizheted, érintett-e a te autód
Egy nagy nemzetközi visszahívás híre még nem jelenti automatikusan azt, hogy az adott modell minden példánya érintett. A visszahívások jellemzően meghatározott gyártási időszakra, piacra vagy alvázszámtartományra vonatkoznak, ezért a legegyszerűbben az autó egyedi alvázszáma, vagyis VIN-kódja alapján lehet ellenőrizni az érintettséget.
Magyarországon érdemes elsőként az adott autómárka hivatalos magyarországi képviseletének vagy márkaszervizének felületén ellenőrizni a visszahívásokat, illetve közvetlenül a márkaszerviznél érdeklődni. Ehhez általában szükség lesz a 17 karakterből álló alvázszámra, amely megtalálható a forgalmi engedélyben, illetve magán az autón is.
Ha az autó hivatalos visszahívásban érintett, a szükséges javítást vagy módosítást jellemzően térítésmentesen végzik el a márkaszervizben.
