Az nlc. fórumon 20 éves fennállása óta közel 300 ezer témában indult csevegés, és több mint 1 millió hozzászólás született. A Facebook megjelenése és térhódítása miatt azonban azt tapasztaltuk, hogy a beszélgetések nagyrésze áttevődött a közösségi médiába, ezért úgy döntöttünk, a fórumot hibernáljuk, ezentúl csak olvasása lehetséges. Új hozzászólást és témát nem tudtok indítani, azonban a régi beszélgetéseket továbbra is megtaláljátok.
Szmog
Létrehozva: 2009. január 10. 18:36
Most hallottam, hogy szmog van, és ha marad ez a helyzet, akkor holnap csak a páratlan rendszámú autók közlekedhetnek Budapesten.
A férjem vidékre ment a páros rendszámú kocsinkkal és holnap délután jönne haza Pestre.
Most ilyenkor mi van? Ugye nem kell leparkolnia a várostábla tövében és megvárnia az éjfélt???
amugy... már az elején el lett bacva.. a szük utcákkal az egymás seggébe épitett lakótelepekkel.-..
Egyre több kerékpárút épül
Persze akkor meg a gyalogosok nyavajognak, hogy elveszik tőlük a felületet
Tudod, ez a van sapka, nincs sapka esete.
Változtatni kell. Le kell nyelni a békát.
Jaj, hagyjad már ezt! Én is és az egész családom bkv-zik, az autót csak hosszú távra, vidékre meg külföldre használjuk, úgyhogy nekem pl. nincs szükségem az okoskodásodra. Én KONKRÉTAN kérdeztem, hogy tudja-e valaki, hogy ilyen esetben, amikor valaki hosszú útról jön vagy megy, mi a teendő? és leírtam, hogy NEM életszerű a javaslatod, mely xszáz km autózás után az utolsó 2 km-tert nem megtéve szálljon ki valaki az autójából. Az érdekel, hogy tényleg ezt kellene-e tenni, vagy van erre valami külön engedmény esetleg.
Illetve tényleg mi a szankció, ha ezt az életszerűtlen helyzetet nem tartom be.
Ennyi.
nekem az is elég, ha valaki a rendelet számát ideírja.
Köszi.
ne gyere nekem dániával... mert semmi értelme nincs.
és ezt nem is hiszem el...
a dánok is közlekednek.. dolgoznak élnek. mivel jobban mint mi... ezért csusztatás amit irsz róluk
Tudjátok mi az egyik fő baj a sok közül?
Az, hogy régen a tervezőatyáink gondolkodtak is, mikor rendezési tervet és hasonló dolgokat készítettek. Budapestnek, akárcsak egy nagy épületnek, voltak szellőző csatornái.
Egy ilyen volt pl az ügetőn keresztül, ahol az általános levegőmozgás kivitte a trutyit.
Na most azt a kis folyosót szépen eltorlaszolták. Na mivel is?
Hát persze! Egy jól jövedelmező, orbitális PLÁZÁVAL! Az a bazi pénznyelő most szépen felfogja azt a kis friss levegőt is, ami mozoghatna arra.
A budapestiek meg csak szívnak és szívnak. Gratulálok a városvezetésnek...
Mit válaszoljak erre? Menjen haza BKV-val.
Én értem, hogy kényelmes az autó, meg gyorsan haza lehet érni, de kissé eltunyultak az emberek, és egy kis buszozástól ennyire odavannak.... Ez bizony, lustaság.
Tudod, hányan mennek haza reggeli busszal, átdolgozott éjszaka után tömegközlekedéssel? ÉÉéééés még mindig élnek!!!
Nem az. Ugyanis erre az esetre nincs semmi szabály.
Nem azzal van a baj, hogy bkv-val kell menni, vagy biciklivel.... nincsenek konkrét szabályok, nincsenek biciklis utak.... stb.
A szmogriadó kisebb, tájékoztatási fokozatában nincs kötelező forgalomkorlátozás, és a legjelentősebb ipari légszennyezőket sem kötelezik korlátozásra. Viszont a főpolgármesternek tájékoztatnia kell a lakosságot a légszennyezettségről, illetve önkorlátozásra kérheti az autósokat és az ipari üzemeket, valamint elrendelheti az avar és a kerti hulladék égetésének tilalmát. Riasztási fokozatot kell elrendelni, ha két egymást követő napon a szálló por koncentrációja napi átlagban meghaladja az igen szigorú 10 mikrogramm/m3 értéket, és az Országos Meteorológiai Szolgálat tájékoztatása szerint a harmadik napon sem várható javulás.
A levegő minősége a tájékoztatási fokozatban veszélyt jelent a lakosság különösen érzékeny (gyermek, időskorú, beteg) csoportjaira, a riasztási fokozatban pedig a teljes lakosságra. Tehát a szmogriadóterv rendelet nemcsak a közlekedés korlátozásáról szól, hanem az összes levegőszennyező tevékenység korlátozásáról, amiből én most kiemeltem a közlekedési korlátozásokat.
Milyen korlátozásra kell számítani a közlekedésben? Tájékoztatási fokozatA főpolgármester tájékoztatja a lakosságot a határérték túllépéséről, felkéri a lakosságot, hogy önkéntesen korlátozza a gépjármű használatot, a benzinkutak használatát, az alapjárati üzemeltetést és vegye igénybe inkább a tömegközlekedést.
Riasztási fokozatA főpolgármester tájékoztatja a lakosságot, és a közlekedést érintve elrendeli a gépjárművek Budapest közigazgatási területén való használatának korlátozását, tekintettel azok rendszámtábláján található utolsó számjelre: a naptár szerinti páratlan napokon csak a páratlan, a naptár szerinti páros napokon csak a páros és nulla számjelű járművek közlekedhetnek. Emellett elrendeli a kedvezőtlenül sok légszennyező anyagot kibocsátó gépjárművek fővárosi használatának szüneteltetését, különösen a dízel üzeműekét.
A páros/páratlan rendszámmal való közlekedési korlátozás nem vonatkozik mindenkire: a tömegközlekedési eszközök, az 5, 12, 13 környezetvédelmi osztályú gépjárművek, a megkülönböztető jelzéssel felszerelt gépjárművek, a diplomaták, a betegszállítók, az ügyeletes orvosok, a közfeladatot ellátók járművei, rendőrök, taxisok stb. és a mozgáskorlátozott igazolvánnyal rendelkezők a korlátozás alatt is közlekedhetnek. A mozgáskorlátozott igazolvány biznisznek lesz oka ismét felvirágozni.
Én is kétszer egy órát utazom. Nem haltam bele. Más sem hal bele. Nekem is van autóm, mégsem azzal járok. Mert többet költenék benzinre, mint BKV bérletre. Ennyit pedig nem akarok feleslegesen kidobni.
Tenni kell valamit, mert egyre betegebbek az emberek, sok az asztmás.
Az új szabályozás alapján már reális esélye van a szmogriadó elrendelésének. Riasztás esetén páratlan napokon csak a páratlan rendszámú, páros napokon páros és 0-ás rendszámú autók közlekedhetnek Budapesten.
– koszoru@mail.index.hu&subject=szmogriado" onclick="window.open(this.href,'', 'scrollbars=no,resizable=no,menu=no,width=600,height=520');return false;">Dr. Koszoru István hirdetés banner( 6016, 883, 330, 247, 0, 0 )Október 25-én lépett életbe az új szabályozás, amelyben a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium önálló küszöbértéket vezetett be szálló porra, a légszennyezésért egyik leginkább felelős anyagra. Ez alapján hozta meg december 10-én új rendeletét a főváros. A kén-dioxid és a szállópor koncentrációját most már külön kell mérni, korábban ezt a kettőt együtt mérték, de mióta visszaszorult a szénnel való fűtés, a kén-dioxid koncentráció nem ér el magas értéket.
Mindez kozmetikázta a szálló por koncentrációjának adatát is, és mivel a szálló porra önálló küszöbértékek nem léteztek, nem lehetett szmogriadót elrendelni. Természetesen nemcsak a szálló por mértéke alapján rendelhető el a szmogriadó, ez új elem (a kén-dioxid, szén-monoxid, ózon, nitrogén-dioxid mellett), méghozzá olyan, ami néha át is szokta lépni a határt.
Hatályba lépésAz új rendelet 2008. december 11-től alkalmazandó, a belvárosi közlekedés megtiltására vonatkozó rendelkezés pedig 2009. október 20-án lép hatályba, addig kell felkészülni a változásokra, akik közlekedni akarnak és akik majd a korlátozó intézkedések betartását ellenőrizni fogják. A rendelet hatálya Budapest Főváros közigazgatási területén, azokra a természetes és jogi személyekre, továbbá jogi személyiséggel nem rendelkező szervezetekre terjed ki, akik (amelyek) tevékenysége, létesítménye terméke levegőterhelést okoz vagy okozhat.
tök jó
és pesten hol van kerékpárút??
teli van vele a főváros. kifejezetten ezt láttam, amikor legutobb ott voltunk.
Nem is csak egy napról kellene, hogy szóljon ez az egész.
Mostantól kezdve minden második nap lehessen a legtöbb autóval bemenni a városba.
Máris élhetőbb lenne!!!
Dániában, Hollandiában vannak biciklis utak.... hidd el, ha itt is olyan lenne a biciklis közlekedési lehetőség, sokan áttérnének a kerékpárra.
"Én sem értem őket..."
Mert nem is akarod megérteni
.
Nem válaszoltál arra a konkrét kérdésemre, hogy a férjem reggel 6-kor a mínuszokban, egy átdolgozott éjszaka után hogy jöjjön haza a kollégáival, amikor 15 perc alatt hazaérhetne, arról nem is beszélve, hogy a BKV sokszorosába kerül... azt ki fizeti ki?
Megint Dániával jövök - de menj el egyszer Koppenhágába. Ahol óránként két busz van összesen. És nem autóbuzi nép, mint a magyarok. Sokat bicikliznek.
Pesten csúcsidőben óránként akár TÍZ busz is van. De mégis nyavajognak az emberek.
szerintem vidéken ezért sokkal nagyobb a légszennyezés....
legutobb olyan "széngáz" volt anyósék "falujában" - győr melletti kertváros...
teljesen egyetértek veled.
Dániában például most is biciklivel járnak az emberek. Szakadó esőben, hóban is. Tudom, mert sokat vagyok kint.
Igaz, ők nem ilyen túlkényelmesek, mint a topicban néhányan....
Pedig megtehetnék, hogy mindenhova autóval járjanak, és mégis...
Öltönyben, aktatáskával a csomagtartóban, ha kell, esőkabátban, de bicikliznek. Kisgyerekek is biciklivel mennek, hideg időben is.
ÉÉÉÉsss még mindig élnek..
Egyébként most szörföztem kicsit, és elsősorban nem is az autókkal van itt a baj, hanem azzal, hogy a gázkorlátozás miatt sok ipari üzem - erőművek, hőtermelők - olajjal vagy szénnel üzemel jelenleg.
Tehát remélhetőleg ez múló állapot lesz (és nem eredményez tüdőbeteg babákat és egyéb rémségeket.).
Csak most nem javasolt a szabadban tartózkodni, lehetőleg nem menni, letenni, összeülni stb. Ez azért is érdekes, mert BP. levegője egyébként is határértéken mozog.
Én sem értem őket....
Ilyenkor látszik, hogy az emberek mennyire elkényelmesedtek, elképzelni sem tudják, hogy ne autóval járjanak.
Volt egy topic, ahol azt kifogásolta valaki, hogy miért nem lehet a strandnál parkolni, mert ő nem fog ötszáz métert gyalogolni a gyerekkel meg játékokkal felpakolva.
Én nem is tudom, hogy nőttem fel, mert nekünk 27 éves koromig autónk sem volt....
Apukám három műszakban dolgozott, BKV-val járt, nem autóval, mégis mindig hazaért, eljártunk nyaralni is, nem rinyáltunk ennyit, mint amit itt olvasok a topicban..